100年前，即1923年6月29日，苏联空军接收了两架具有特殊意义的飞机。

接收仪式在莫斯科霍丁斯基机场举行，两架飞机分别为“消息报编辑部”号和“莫斯科布尔什维克”号。它们是莫斯科报纸编辑部的员工捐款购买的，并起了相应的名称。从技术角度来说，就是配备了美国发动机的英国德哈维兰双座侦察机的仿制型。

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受到帝国主义支持的白卫军从英国接收了几十架双座侦察机，苏俄内战期间被红军缴获。苏军飞行员和航空专家都很喜欢这种飞机，并决定对其进行仿制。第一架飞机完全是的复制品，苏军直接称之为“哈维兰”。

飞机设计师尼古拉·波利卡尔波夫接到改进这种飞机的任务，他对设计进行了许多改进，特别是增加了翼梁的强度，并改进了翼型。这架飞机的性能得到了明显提升。

次年，该机被命名为R-1，即“侦察机”和“第一型”。除了侦察任务之外，该机还可以充当轻型轰炸机，最多可以挂载400千克的炸弹。

同年，R-1开始在莫斯科和塔甘罗格飞机厂投入批量生产。很快，俄罗斯仿制成功美国自由M-5发动机。1925年之后，R-1侦察机都装备的是这种仿制型发动机。

R-1侦察机一直生产到1932年，生产总数达到2656架，成为当时苏联空军装备数量最多的飞机。上世纪30年代初，它几乎占据了苏联空军战机总数的三分之二。

R-1装备了数十个飞行中队，这些中队遍及苏联从白俄罗斯到远东的广阔地域。同时，它还成为苏联第一架出口的飞机，出售给波斯、蒙古和阿富汗。

R-1还经历了战火的考验：上世纪20年代末至30年代初，R-1参加了与北高加索地区巴斯马奇叛军的战斗。1929年，它又参加了中国东北地区的中东路事件。

由于操作简单，R-1被广泛用于初级教练机，成为苏联飞行学校的主力机型。数千名苏联飞行员接触的第一架飞机就是R-1。

不过，R-1的教练机角色最终被结构更简单、造价更便宜的波-2取代。波-2是尼古拉·波利卡尔波夫设计的初级教练机，拥有出色的飞行性能。